Pneu Firestone 12.4/11-36 R1 C/C TT 6 Lonas

Pneu Firestone SUPER ALL TRACTION 23°, de classificação R-1, é indicado para tratores, colheitadeiras e outros equipamentos. Desenvolvido com barras regulares para uso em terrenos secos e serviços gerais que exijam excepcional tração, maior estabilidade, dirigibilidade e durabilidade. É o preferido por muitos fabricantes de Equipamento Original, e o resultado é a grande aceitação no mercado de reposição.

Características

? Barras em ângulo de 23°, longas e uniformes.
? Abertura entre as barras no centro da rodagem.
? Borracha flexível na lateral combinada a uma borracha resistente na banda de rodagem.
? Espaçamento otimizado entre as barras.
? Contorno do talão com desenho especial.

Benefícios

?- Proporciona excelente tração, maior estabilidade e menor desgaste.
? Promove autolimpeza, contribuindo para uma maior eficiência na tração.
? Maior conforto ao operador devido a um rodar macio e maior vida util.
? Minimiza os efeitos de vibrações.
? Melhor assentamento entre o pneu e o aro evitando a entrada de detritos e danos ao talão.

Peso    77.61 kg
Dimensões    127 × 37.8 × 127 cm
MEDIDA:    
14.9-24 C/C

Grupo    
PAGF

CAPACIDADE DE LONAS:    
6

VELOCIDADE MÁXIMA:    
32km/h

DIÂMETRO DE ARO (pol.):    
24

LARGURA DO ARO (pol.):    
13.00

CARGA MÁXIMA (kg):    
2220

PRESSÃO p/ CARGA MÁXIMA:    
3838

DIÂMETRO EXTERNO (mm):    
1270

RAIO ESTÁTICO (mm):    
571

CIRCUNFERÊNCIA DE ROLAMENTO (mm):    
3875

PROFUNDIDADE DE SULCO (mm):    
37.592
 

O pneu Firestone SUPER ALL TRACTION 23°, de classificação R-1, é indicado para tratores, colheitadeiras e outros equipamentos.Desenvolvido com barras regulares para uso em terrenos secos e serviços gerais que exijam excepcional tração, maior estabilidade, dirigibilidade e durabilidade. É o preferido por muitos fabricantes de Equipamento Original, e o resultado é a grande aceitação no mercado de reposição.

? Barras em ângulo de 23°, longas e uniformes.
? Abertura entre as barras no centro da rodagem.
? Borracha flexível na lateral combinada a uma borracha resistente na banda de rodagem.
? Espaçamento otimizado entre as barras. ? Contorno do talão com desenho especial.
? Proporciona excelente tração, maior estabilidade e menor desgaste.
? Promove autolimpeza, contribuindo para uma maior eficiência na tração.
?? Maior conforto ao operador devido a um rodar macio e maior vida util.
? Minimiza os efeitos de vibrações.
? Melhor assentamento entre o pneu e o aro evitando a entrada de detritos e danos ao talão.